Tecnologia de construção de pavimentos de concreto de cimento

(1) Preparação
1, reteste de construção: cruzamento, posição da pilha central da estação de pedágio, pilha de base de ponto nivelado e outros dados de medição para reteste, para fortalecer a pilha de controle.
2. Preparação de matérias-primas
(1) Agregado: textura dura, limpo, sem intemperismo, partículas em forma de agulha, teor de lama, teor de matéria orgânica de acordo com os requisitos do código, classificação do agregado de acordo com os requisitos de projeto e código.
(2) Cimento: estabilidade, módulo de finura, tempo de pega inicial e final e outros indicadores atendem aos requisitos de projeto e especificação.
(3) Pedra: textura dura, limpa, densa, sem intemperismo, resistência à compressão final e outros indicadores físicos e mecânicos atendem aos requisitos de projeto, tamanho geométrico e outros indicadores de aparência atendem aos requisitos do código.
(2) Proporção de mistura de concreto
1. O pavimento de concreto, cimento, pedra britada (cascalho), areia, aditivos e outros materiais planejados para cada construção mecanizada e construção de pequenas máquinas e ferramentas de suporte serão contratados pelo laboratório central para realizar testes de matéria-prima e projeto de proporção de mistura de acordo com o requisitos relevantes do método padrão 5 dias antes de serem usados ​​no projeto. O projeto da proporção de mistura deve incluir resistência à flexão e compressão do concreto, requisitos de classificação de agregados, proporção água-cimento, consistência, quantidade de cimento, controle de qualidade e outros detalhes.
2. Envie oportunamente o relatório do projeto da proporção de mistura e a descrição geral ao engenheiro de supervisão para aprovação. Após a aprovação do projeto da mistura de concreto, a mistura de teste é realizada imediatamente.
(3) Inspeção de amostragem
De acordo com a frequência exigida pelas especificações pertinentes, foram confeccionados dois grupos de corpos de prova de compressão e flexão, e os ensaios de resistência à tração à compressão e flexão foram realizados durante 7 dias e 28 dias respectivamente.
Quarto, colocação de concreto
1. Preparação básica:
(1) Antes de colocar a camada superficial de concreto de cimento, toda pedra-pomes, detritos, poeira e assim por diante da base devem ser removidos, manter a superfície limpa e organizar as instalações de drenagem.
(2) Se houver sulcos, partes moles e outras que não atendam aos requisitos da regulamentação. Todos devem ser escavados, retirados e preenchidos com o mesmo tipo de mistura, a espessura de compactação não deve ser inferior a 8cm, remodelada, rolada e atendendo aos requisitos de compactação.
2. Preparação de máquinas de construção:
De acordo com a escala do projeto, a qualidade da construção e os requisitos de cronograma, o maquinário de construção adequado deve ser configurado e seu desempenho técnico deve atender aos requisitos da construção de pavimentos de concreto. Os nomes, modelos, especificações, quantidades, etc. de diversas máquinas de construção configuradas no local devem ser listados e relatados ao engenheiro de supervisão para aprovação.
3. Modelo:
(1) A fôrma é feita de chapa de aço e está equipada com dispositivos adequados para garantir que a conexão da fôrma seja firme e confiável, de modo que possa suportar o impacto e a vibração dos equipamentos de compactação e acabamento durante a concretagem.
(2) A instalação do gabarito deve ser reta, sem distorção; As matrizes de aço adjacentes devem ser estreitamente conectadas por travamento de cabeça plana e não devem vazar polpa; As juntas de cofragem não devem mover-se em nenhuma direção. A altura da fôrma deverá ser igual à espessura do pavimento de concreto, com erro de +0,-5mm.
(3) O gabarito para juntas de dilatação e juntas de construção deve ser elevado e perfurado de acordo com a posição projetada da haste de transferência de força e da haste de tração.
(4) A fôrma é totalmente pressionada contra a base em todo o comprimento e devidamente colocada na inclinação necessária e na posição longitudinal da borda da estrada acabada.
(5) A fôrma deve ser cuidadosamente limpa e aplicada com espaçador antes de cada concretagem.
4. Configuração da barra de aço:
A instalação de malha de aço, reforço de canto e reforço de borda deve cumprir as disposições dos códigos relevantes.
5. Mistura e transporte de concreto:
(1) A mistura e transporte de concreto atendem aos requisitos do código.
(2) O tempo máximo permitido desde a descarga da mistura de concreto da betoneira até a conclusão do vazamento deverá ser determinado pelo laboratório de acordo com o tempo de pega inicial do cimento e a temperatura de construção, e deverá ser informado ao engenheiro de supervisão para aprovação.
6, pavimentação de concreto:
(1) Antes da mistura de concreto ser espalhada, o espaçamento, a altura, a lubrificação, a estabilidade do suporte da fôrma, bem como a posição de instalação da barra de aço, da haste de transmissão de força e do tirante são inspecionados de forma abrangente.
(2) O concreto deverá ser pavimentado com pavimentadoras aprovadas, as pavimentações deverão ser executadas continuamente. Caso a paralisação ocorra por qualquer motivo, as juntas de construção deverão ser montadas de acordo com as instruções do engenheiro supervisor.
(3) O concreto misturado deve ser vibrado totalmente ao longo da superfície da fôrma em todo o comprimento da fôrma e em ambos os lados de todas as juntas de dilatação com um vibrador plug-in. O vibrador não deve entrar em contato com o dispositivo de junta e a matriz lateral, e não deve tocar na malha de aço, na haste de transferência de força e na haste de tração, em qualquer posição, o tempo de vibração não deve ser inferior aos requisitos da especificação e, em seguida, usar a placa vibrador para vibrar. Em seguida, use o nivelamento de vibração do feixe de nivelamento de vibração, o feixe de vibração deve se mover paralelamente, nivelamento de vibração de ida e volta 2-3 vezes.
7, revestimento de superfície:
(1) Após a conclusão das operações de pavimentação, compactação e raspagem de concreto, o equipamento de acabamento aprovado é usado para alisar ainda mais a superfície do concreto para atingir a inclinação transversal e planicidade necessárias.
(2) Durante a operação de preparo, não deve ser borrifada água na superfície do concreto.
(3) O recorte manual de juntas e irregularidades na superfície do concreto deverá ser realizado em ponte de obra aprovada pelo engenheiro supervisor, e a ponte de obra não deverá ser apoiada em concreto que não tenha atingido a resistência exigida.
(4) As operações de acabamento são realizadas enquanto o concreto permanece plástico e trabalhável para garantir a remoção de umidade e flutuação da superfície do concreto. Em áreas baixas da superfície é estritamente proibido borrifar água e cimento seco, devendo ser preenchido e aparado com concreto recém-misturado.
8. Costura:
(1) Costura longitudinal:
Definir a junta de construção longitudinal de acordo com o desenho. A junta de construção longitudinal adota o tipo de costura plana e a haste de tração é ajustada de acordo com os requisitos do desenho. O tirante é feito de vergalhão, que é colocado no meio da espessura da placa, paralelo à superfície da placa e perpendicular à parede da costura. Após a conclusão do meio painel, pinte asfalto na parede da junta, mas não contamine o tirante.
(2) Junta de dilatação transversal:
1, de acordo com os requisitos do desenho, defina a junta de dilatação, a junta de dilatação é perpendicular à linha central da estrada, a parede de costura deve ser vertical, a junta de dilatação da faixa adjacente está localizada na mesma seção transversal, a largura da lacuna deve ser consistente. A parte inferior da junta de dilatação é disposta com a placa da junta de dilatação e a parte superior é vazada com o enchimento da junta. Nenhum concreto ou outros detritos são permitidos em qualquer lugar da lacuna.
(2) A extremidade ativa da haste de transmissão da junta de expansão pode estar localizada em uma extremidade da junta ou escalonada. A luva da extremidade ativa da haste de transmissão de potência é feita de metal ou plástico, e a folga máxima entre o diâmetro interno da luva e a haste de transmissão de potência é de 1,5 mm, o que pode fazer com que a haste de transmissão de potência se mova livremente. A extremidade deslizante da haste de transmissão de força deve ser revestida com graxa ou lubrificante para evitar que a haste de transmissão de força grude no concreto.
③. A lacuna entre a extremidade da haste de transmissão e a manga é preenchida com asfalto de carvalho.
(4) O método de instalação do dispositivo fixo da haste de transmissão de força deve ser submetido ao engenheiro supervisor para aprovação. A haste fixa de transmissão de força deve estar paralela à linha central da superfície da estrada, sendo estritamente proibido o deslocamento das peças montadas durante a concretagem.
(3) Junta de contração transversal:
①, a forma, tamanho e espaçamento da junta devem ser definidos de acordo com os requisitos do desenho.
2, serrar com corte de máquina de serrar concreto, tempo de serrar de acordo com o uso do tipo de cimento, condições climáticas para determinar, geralmente na resistência do concreto de 1 ~ 1,5MPa costura de serra é apropriada, cada operação de serração deve ser concluída de cada vez. O pó e os detritos na costura são completamente removidos.
(3) Quando o meio-fio e o pavimento de concreto são construídos como um todo, a junta deve ser estendida até 5 cm acima do meio-fio.
(4) Junta de construção transversal:
(1) Ao final da obra todos os dias ou quando o processo de concretagem for interrompido por mais de 30 minutos, deverá ser fixada a junta de construção plana perpendicular à linha média da estrada.
(2) A posição da junta de construção é consistente com a junta de expansão ou junta de contração, tanto quanto possível, e a construção está localizada na junta de expansão de acordo com a forma da junta de expansão.
(3) De acordo com os requisitos do projeto, a haste de transferência de força ou a haste de tração devem estar paralelas à linha central da estrada e à parede de costura vertical.
(4) Ao usar a forma de costura plana mais haste de transferência de força. Metade do comprimento da haste de transmissão é ancorada em concreto e a outra metade revestida com graxa ou lubrificante para permitir a movimentação; Quando a haste de costura plana é usada, ambas as extremidades são ancoradas.
(5) Ao colocar placas adjacentes, o asfalto deve ser aplicado na parede de junta do painel de concreto vazado, mas não deve poluir o tirante ou a barra de transferência de força.
9, remoção de molde, saúde e vedação:
(1) Remoção de molde:
(1) Quando a resistência do concreto atinge os requisitos de especificação relevantes da resistência do projeto, o molde é removido e o consentimento do engenheiro supervisor é obtido.
(2) Após a remoção do molde, qualquer dano ao favo de mel, à superfície do cânhamo e à borda da placa deve ser reparado, e a junta de expansão transversal ao longo da borda do painel de concreto deve ser aberta em toda a profundidade a tempo.
(2) Cuidados de saúde:
O pavimento de concreto de cimento pode ser preservado e mantido o calor após a conclusão da fenda, o geotêxtil é encharcado e coberto com irrigação e manutenção, o número de aspersão diária depende do clima, o período geral de manutenção da camada superficial de concreto de cimento é de 14 ~ 21 dias e a temperatura está baixa. Durante o período de manutenção, os veículos são proibidos de circular e o tráfego pode ser aberto após atingir a resistência projetada.
(3) Vedação:
①, todas as ranhuras das juntas do painel de concreto são vedadas com materiais de calafetagem de acordo com os requisitos e posições dos desenhos de projeto.
2. A ranhura da junta deve estar seca, livre de poeira, detritos de concreto ou outros detritos.
③, a calafetagem deve ser aquecida e preenchida de acordo com o método recomendado pelo fabricante; O enchimento da junta adere perfeitamente à parede da junta de concreto sem infiltração de água.
(4) A calafetagem deve ser preenchida desde o fundo da ranhura até a superfície da estrada, e a costura com profundidade superior a 2,5 cm deve ser dividida em pelo menos duas camadas de calafetagem, e a espessura de cada camada é aproximadamente igual.
⑤, na estação de alta temperatura, o material de enchimento é derramado na superfície da estrada e, na estação de baixa temperatura, é ligeiramente inferior à superfície da estrada.
(6) Calafetagem com o andamento do projeto, para que antes da abertura ao tráfego o material de calafetagem tenha tempo suficiente para endurecer.
10. Controle de qualidade:
1, o processo de construção da mistura de concreto de acordo com os requisitos do código para verificar a resistência à tração à compressão e flexão do concreto, bem como o desvio permitido da quantidade de vários componentes na mistura. E de acordo com as disposições pertinentes do código, a resistência qualificada do concreto é avaliada.
(2) A aparência da pedra à beira da estrada é reta, a curva é suave e o enchimento da junta é cheio e denso.